Ảnh chụp Kia Morning 2012 ngoài đời thực

Chỉ một ngày sau khi Kia công bố những hình ảnh studio đầu tiên của mẫu Picanto/Morning thế hệ mới, một bạn đọc của trang Xe kia morning đã có được ảnh chụp xe thực tại một showroom.

Kia Morning thế hệ mới sẽ chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva vào tháng 3 tới ở Thụy Sĩ. Tại thị trường nội địa Hàn Quốc và một số ít thị trường khác, mẫu xe mang tên Kia Morning, còn ở hầu hết các thị trường nước ngoài, mẫu xe có tên gọi Picanto.
Không như phiên bản hiện tại chỉ có bản hatchback 5 cửa, xe Kia Picanto/Morning thế hệ mới sẽ có cả bản 3 cửa.
Tại châu Âu, Kia Picanto được trang bị 4 bản động cơ: xăng 1.0L và 1.2L, động cơ chạy bằng gas hoá lỏng (LPG) và động cơ sử dụng nhiên liệu linh hoạt (flex-fuel), tuỳ từng thị trường.

Hiện Kia chưa tiết lộ nhiều thông tin về xe Picanto/Morning thế hệ mới, nhưng khẳng định rằng chiều dài xe tăng lên do trục cơ sở được kéo dài, từ đó tăng diện tích nội thất.

Một số hình ảnh studio do Kia công bố trước đó:

Công bố giá bán chính thức Kia Morning 2011

(Website Xe hoi nhap khau) – Hãng xe Hàn Quốc Kia vừa công bố chính thức hình ảnh và giá bán của phiên bản mới mẫu xe nhỏ đắt khách Kia Morning.

Ra đời tại viện thiết kế Kia châu Âu ở Frankfurt (Đức), dưới sự chỉ đạo trực tiếp của giám đốc thiết kế Peter Schreyer (cựu giám đốc thiết kế Audi), phiên bản 2011 của Kia Morning (còn được gọi Kia Picanto, Kia EuroStar, Kia New Morning, Naza Suria) sở hữu thiết kế nội – ngoại thất nâng cấp nhẹ, tôn nét nam tính, trẻ trung và hiện đại.
Điểm thay đổi đáng chú ý nhất ở ngoại thất là lưới tản nhiệt kiểu dáng mới, ba-đờ-sốc trước tân trang, cụm đèn sương mù dạng hình thang cá tính thay thế kiểu hình tròn truyền thống. Đuôi xe nổi bật cánh hướng gió mới và ba-đờ-sốc thiết kế lại thấp hơn.

Bộ la-zăng hợp kim của Morning 2011 được bổ sung thêm các màu sắc mới, tăng sự lựa chọn cho khách hàng.
Nội thất “anh chàng” hatchback giá rẻ cuốn hút hơn với cụm đồng hồ kích cỡ lớn hơn, ghế xe cung cấp một số màu mới. Mẫu ôtô quy tụ các trang bị tiện nghi tiêu chuẩn như chỗ tựa lưng có thể ngả ra sau, vô-lăng gật gù, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bố lực phanh điện tử EBD, 2 túi khí trước.


Phiên bản đỉnh nhất của Morning đời mới còn được lắp đặt thêm hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống trượt TCS, hệ thống điều hòa khí hậu tự động, 4 cửa sổ điều khiển điện, hệ thống âm thanh nghe nhạc MP3, cổng USB.

Mẫu xe nhỏ xứ sở kim chi chỉ “xài” duy nhất động cơ xăng 1.0L sản sinh công suất cực đại 62 mã lực. Sức mạnh này được truyền thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp.

Tại thị trường châu Âu, Kia Morning 2011 có giá bán khởi điểm 8.090 euro (tương đương 10.685 USD) đối với bản tiêu chuẩn 1.0i. Phiên bản 1.0i Style có giá bán 8.690 euro (tương đương 11.478 USD) và bản 1.0i Style Pack giá cao nhất, 9.690 euro (tương đương 12.798 USD).

Nhập khẩu ô tô vào Việt Nam năm 2010 giảm mạnh

Trong tháng cuối cùng của năm 2010, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam tăng 19,9% so với tháng 11 lên 6.549 chiếc, kim ngạch tăng 24,1% lên hơn 115 triệu USD.

Như vậy, kết thúc năm 2010, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào nước ta đạt 53.841 chiếc, giảm 33,2% so với năm 2009, tương đương giá trị 978,5 triệu USD, giảm 22,9%.

Trong khi đó, giá trị nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô vào Việt Nam tăng 7,2% trong cả năm 2010 lên hơn 1,9 tỷ USD. Linh kiện, phụ tùng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam nhằm phục vụ hoạt động lắp ráp và sửa chữa, thay thế.

Chính sách thuế và các biện pháp kiềm chế nhập khẩu, cùng với một số yếu tố như giá USD trên thị trường tự do tăng mạnh trong năm 2010 rõ ràng đã có tác dụng giảm lượng xe ngoại cập cảng Việt Nam. Điều này đặc biệt thể hiện rõ ở những tháng cuối năm, thời điểm thông thường thị trường ô tô nói chung rất sôi động, nhưng năm 2010 lượng xe nhập về trong dịp này không tăng mạnh như mọi năm.

Về tình hình nhập khẩu xe máy nguyên chiếc, lượng xe máy ngoại thông quan vào Việt Nam trong tháng 12/2010 tăng mạnh, đạt 8.046 chiếc, tương đương kim ngạch gần 11,6 triệu USD, tăng 39,8% về số lượng và những 62,6% về giá trị.

Tuy nhiên, tổng nhập khẩu xe máy nguyên chiếc vào nước ta trong năm 2010 đã giảm 14,2% xuống còn 95.655 chiếc, tương đương giá trị gần 123,4 triệu USD, giảm 7,1% so với năm 2009.

Trong khi đó, kim ngạch nhập khẩu linh kiện xe máy vào Việt Nam trong năm 2010 tăng 24,7% lên gần 774,8 triệu USD.

Năm 2011, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô chỉ giảm nhẹ, trong khi giá tính thuế đối với nhiều loại xe tăng mạnh, nên ô tô nhập khẩu khó có “cửa” giảm giá. Tính sơ bộ đến nay đã có một số nhà phân phối xe nhập khẩu chính hãng công bố bảng giá mới áp dụng cho năm 2011, trong đó ngoại trừ xe Porsche giảm giá so với thời điểm cuối năm 2010, còn lại đa phần (BMW, Kia, Hyundai…) đều tăng giá xe nhập khẩu.

Thêm vào đó, ngày 21/12/2010, Bộ Tài chính đã ban hành thông tư điều chỉnh tăng phí cấp biển số xe cơ giới; trong đó, mức phí dành cho các loại ô tô dưới 10 chỗ ngồi không hoạt động kinh doanh vận tải có thể lên đến 20 triệu đồng/xe.
 

Điều gì khiến Kia Morning lên ngôi tại Việt Nam?

Là dòng xe “nội” có doanh số bán cao nhất thị trường hiện nay, Kia Morning có gì ấn tượng để lọt mắt xanh của người tiêu dùng Việt, đặc biệt là những khách hàng ở các thành phố lớn?

Một cuộc khảo sát nhỏ với một số khách hàng sử dụng dòng xe này, đặc biệt là phiên bản Kia Morning SX AT cho chúng tôi thấy giá cả phù hợp, thiết kế trung tính, tiện dụng và linh hoạt trong giao thông đô thị dường như là những ưu thế chính khiến mẫu xe nhỏ này vượt qua các đối thủ Chevrolet Spark hay Hyundai i10 để lọt mắt xanh của người tiêu dùng Việt.

Để cảm nhận rõ hơn ưu cũng như nhược điểm của dòng xe này, chúng tôi có buổi trải nghiệm thú vị để thử sức anh chàng tí hon này trên một số cung đường trong đó có những khu phố đông đúc nhất tại Hà Nội.

Kia Morning SX AT: Nhỏ mà không “bé”

Thiết kế ngoại thất không quá bắt mắt nhưng vẫn mang nét trẻ trung và khá trung tính nên phù hợp với cả hai giới là cảm nhận đầu tiên của chúng tôi khi đứng trước Kia Morning SX AT. Đây cũng là yếu tố thuận lợi của mẫu xe nhỏ này khi mà các đối thủ Chevrolet Spark hay Hyundai i10 có nhiều đường nét mềm mại và dường như chỉ phù hợp với phái đẹp.

Mẫu xe này đặc biệt nổi bật nếu sở hữu các tông màu mạnh như đỏ, xanh cốm… Thân xe nhỏ gọn giúp Kia Morning dễ dàng xoay xở trên những con phố hẹp hay trong những giờ cao điểm tại các thành phố lớn. Việc tìm chỗ đỗ cho anh chàng này cũng không quá khó khăn nhờ kích thước gọn gàng và tầm quan sát tốt từ vị trí ghế lái.

Dù kích thước khiêm tốn nhưng khoang cabin xe lại khá rộng rãi với không gian để chân thoáng, đủ chỗ cho 5 người nhờ thiết kế hợp lý giữa khoang máy & khoang cabin.

Là bản cao cấp nhất của Kia Morning, SXAT được trang bị khá nhiều thiết bị hiện đại như hệ thống tay lái trợ lực điện, vô lăng gật gù, hệ thống âm thanh khá hiện đại với đầu đọc CD, MP3, tích hợp ổ cắm Ipod, USB, Aux tiện dụng cho việc nghe nhạc. Xe được trang bị khóa điều khiển từ xa tích hợp hệ thống chống trộm, khóa an toàn trẻ em cho cửa sổ và cửa xe, kính cửa sổ chỉnh điện, hệ thống điều hòa tự động cùng hệ thống sưởi kính trước và sau,…

Nội thất được thiết kế trẻ trung với ghế da đen kiểu thể thao có viền vàng cùng màu với vỏ xe. Xe cũng được trang bị khóa điều khiển từ xa, hệ thống chống trộm, khóa an toàn trẻ em cho cửa sổ và cửa xe, kính cửa sổ chỉnh điện, hệ thống điều hòa tự động cùng hệ thống sưởi kính trước và sau.

Nhỏ mà không yếu

Được trang bị động 4 xi lanh thẳng hàng với dung tích 1.1 lít, Kia Morning khiến chúng tội khá ngạc nhiên với khả năng bứt phá tốc độ tốt và vận hành linh hoạt.

Khởi động máy, vào số, nhấn ga, xe nổ êm và vẫn bứt phá tốc độ khá mạnh mẽ là ấn tượng đầu tiên của chúng tôi khi ngồi sau vô lăng xe. Bất chấp tình trạng không bằng phẳng của mặt đường, xe cách âm nhìn chung khá ổn và chúng tôi cũng khó có gì để phàn nàn về khả năng bức phá tốc độ của mẫu xe nhỏ bé này dù động cơ chỉ có dung tích khiêm tốn 1.1 lít. Trên đại lộ Thăng Long, Kia Morning cũng không khó khăn gì để đạt vận tốc hơn 80 km/h và chứng tỏ khả năng bám đường khá tốt.Tay lái trợ lực điện điều khiển dễ dàng và khá nhẹ giúp chúng tôi không hề thấy mệt mỏi khi ngồi sau vô lăng nhiều giờ. Đặc biệt ở tốc độ cao, tay lái trở lên đầm và cảm giác chắc lái nhờ khả năng điều khiển điện linh hoạt.Thiết kế gọn, góc quan sát khá tốt cũng là yếu tố thuận lợi giúp chúng tôi dễ dàng len lỏi vào những con phố nhỏ ở trung tâm Hà Nội.

Kia Morning 2012: Xe nhỏ cho người Việt

- Kia Morning 2012 chỉ mới xuất hiện tại triển lãm Geneva 2011 nhưng ở Việt Nam, người tiêu dùng đã có thể sở hữu mẫu xe này.

Khác hẳn với Morning của 7 năm trước, Model 2012 mang lại cho người tiêu dùng một cảm giác hầm hố và “ngỗ nghịch”. Với những đường nét dữ dằn và đầy cá tính Morning 2012 mang lại vẻ “rắn chắc” và đầy mạnh mẽ! Morning 2012 bây giờ không chỉ dành cho phái nữ, mà dành cho bất kỳ ai yêu thích mẫu xe này. Một mẫu xe nhỏ nhưng đầy hiện đại.

Kia Morning 2012 về Việt Nam với động cơ xăng Kappa 1.0L, công suất 70Hp, mô - men xoắn 94Nm, sử dụng hộp số tự động 4 cấp. Đi kèm với xe là các trang bị an toàn tiêu chuẩn như 2 túi khí trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, khách hàng có thể tuỳ chọn thêm trang bị cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống trơn trượt TCS, túi khí hông treo sau…

Thiết kế của Morning 2012 khá ấn tượng

Với chiều dài 3.595mm x 1.595mm x 1.485mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.385mm, Morning 2012 là mẫu xe khá ưu việt đối với những con đường chật hẹp của Hà Nội. Bất kỳ lái xe là nữ hay nam thì cũng có thể dễ dàng “xoay sở” khi tìm chỗ đậu xe!

Từ ngoại hình đến nội thất, Kia Morning 2012 sở hữu rất nhiều những trang bị tiện nghi hiện đại như đèn trước HID cùng dải đèn LED, đèn phanh sau cũng sử dụng hệ thống đèn LED, hệ thống khởi động Start/Stop, điều hoà tự động, cửa nóc điều khiển điện, kết nối USB/AUX, camera lùi, hệ thống tiết kiệm nhiên liệu ECO…

Đặc biệt, với hệ thống tiết kiệm nhiên liệu ECO, Morning 2012 đạt hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn: từ 4,2 - 5,9L/100 km (phù hớp khi giá xăng ngày một tăng) và hàm lượng khí thải CO2 chỉ 95-105 g/km.

Để sở hữu mẫu xe này, người tiêu dùng sẽ phải bỏ ra số tiền 22.800 USD (tham khảo tại Long Vũ Auto)./.

Một số hình ảnh chi tiết của xe:

Kia Morning 2012 với "khuôn mặt" khá hầm hố

Cụm đèn pha bắt mắt với dải đèn LED

Đèn hậu cũng được sử dụng công nghệ đèn LED

Phía dưới nắp Capo là động cơ Kappa DOHC 1.0L

Camera lùi nắp ngày tại vị nắp mở cửa hậu

Chỗ ngồi phía sau khá thoải mái cho một mẫu xe nhỏ

Nội thất đầy đủ và hiện đại

Hệ thống điều hoà tự động phía trên, phía dưới là kết nối USB/AUX

Hệ thống khởi động bằng nút bấm

Điểm chú ý của Morning 2012 là được trang bị cửa sổ trời

Kia Morning SLX 2011

Thông số kỹ thuật xe Kia Morning SLX 2011 nhập khẩu

Hãng sản xuất	KIA
Chủng loại xe	Kia Morning SLX 2011
Kích thước ( D x R x C ) ( mm )	3.550 x 1.595 x 1.480
Chiều dài cơ sở ( mm )	2.455
Tự trọng/ Tổng trọng lượng ( Kg )	897/1.295
Dung tích xi lanh/Kiểu động cơ ( Lít )	1.0L - I4 - 16Vanlve DOHC
Hộp số	Số tự động 4 cấp
Công suất lớn nhất ( ps/rpm )	72/6.000
Mômen xoắn lớn nhất ( kg.m/rpm )	9,2/4.500
Mức tiêu hao nhiên liệu ( km/lít )	18km/lít
Loại nhiên liệu	Xăng
Dung tích bình nhiên liệu ( Lít )	35
Số cửa/Chỗ ngồi	04/05
Quy cách lốp	175/50R15

Trang thiết bị, tiện nghi xe Kia Morning SLX 2011 nhập khẩu

♦ Hệ thống phanh ABS bốn bánh

♦ Hệ thống túi khí an toàn: 02 túi khí hàng ghế trước

♦ Hệ thống âm thanh 06 loa, CD - MP3, kết nối USB - AUX

♦ Hệ thống kiểm soát nhiên liệu ECO

♦ Tay lái điều chỉnh cao thấp, trợ lực lái EPS

♦ Nội thất da - nỉ

♦ Ghế lái có bơm ghế(điều chỉnh cao thấp) có bệ đặt tay.

♦ Tựa đầu ghế sau, Ghế sau gập 4/6

♦ Sấy ghế lái và phụ lái

♦ Điều hòa tự động

♦ Gương, kính điều khiển điện, gương chiếu hậu trong chống chói ECM

♦ Chìa khóa điều khiển từ xa. Khóa cửa trung tâm

♦ Cảm biến lùi theo xe, Camera lùi tích hợp trên gương chống chói ECM

♦ Ốp Bokis sườn

♦ Tay mở cửa mạ Crom

♦ Đuôi chuồn, đèn phanh thứ 3 trên cao, xin nhan trên gương

♦ Đèn gầm

♦ Gạt nước mưa kính sau

♦ Larang đúc hợp kim 15 inch kiểu bông hoa